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商品訊息功能
禮物商品訊息描述
商品訊息特點
| 被套-規格 |
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| 被類-尺寸 |
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| 被套-功能 |
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| 被類表布-材質 |
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商品規格
商品內容:
◆內容件數：雙人被套x1件
◆材質：100%棉
尺寸：
◆雙人被套－6x7尺(180x210cm)±5%
◆被套內綁繩：有，四角
◆產地:中國
◆本檔產品為「被套」
◆網頁圖片僅為示意圖參考，不含拍攝道具，實際出貨件數以「商品內容」說明為主。
◆顏色：如圖，網頁產品因拍攝關係，與實品略有差異，實品顏色更佳 。
◆產品圖僅供參考，實際內容做法以出貨為主.
◆清潔保養方式：可水洗/不可乾洗/不可烘乾/不可漂白
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者韋樞台北19日電）工研院今天舉辦「為什麼非要創新不可」新書發表會，儒鴻企業董事長洪鎮海指出，有創新才能掌握核心和主導權，未來才有定價權；台泥董事長辜成允認為創新要成果導向。
包括工研院院長劉仲明、洪鎮海、辜成允及台灣生醫材料總經理廖俊仁等共同出席新書發表會並分享創新心法，希望透過此書，鼓勵大家跳出框架思考，勇於追求夢想，走出一條創新之路。
劉仲明表示，大量的「連結（connectivity）」與跨領域合作是創新的關鍵。從系統的觀點來看，大量的連結會湧現出非預測性的成果。工研院打造出上百個開放式創新系統平台(Open Innovation System Platform)，最大的目的就是可以更有效地與內部、產業、學校及國際做連結，大量的連結能讓產業形成獨特的平台或生態系，有助於創新，讓台灣企業在世界上佔有一席之地。
至於為什麼非要創新不可？洪鎮海表示，創新才能掌控核心價值，才有主導權，也才有發言權與定價權，進而為股東創造更好的利潤。研發過程中會遇到許多問題，除了靠自己去解決，也要找到互補的盟友，透過行銷來拓展市場，絕對不能怕失敗，才能成功。
辜成允也認同找盟友相當重要，所以台泥找上工研院共同合作。
他指出，創新是一種態度與信仰、一種行動，更是一種主義，企業在發展過程中，一定會遇到瓶頸，此時才要改變已經來不及，要預先做好準備並懂得窮則變、變則通，只有不斷貫徹創新的思維，企業才會永續。
辜成允說，現在面臨多變的競爭與環境，未來會出現何種競爭對手都無法預期，唯有積極應變，化被動為主動，在別人還沒變的時候就先變，才能掌握機會賺到錢。
廖俊仁表示，限定商品醫療產業與其他產業不同，對新創公司來說，不要看國外做什麼就做什麼，應該從觀念、技術到用人、選題都要非常謹慎，且要落實跨領域整合的能量。對他來說，勇敢挑戰困難就是成功的捷徑。
「為什麼非要創新不可」一書中總共收錄36個工研院技術的研發故事。1060119
工商時報【張佩芬╱台北報導】
海空運市場明顯好轉，交通部旗下兩大官股事業報喜，華航集團（2610）去年12月份合併營業收入為124.68億元，找便宜較去年同期增加7.29億元，增幅6.21％，陽明（2609）12月營收112.59億元，較去年同期增9.80億元，增幅9.53％。兩公司繼去年第4季交出好成績，榮景也可望延續。
華航客運收入80.04億元，較104年同期增加2.33億元，增幅3.00％，公司方面指出，因12月適逢聖誕及元旦前假期，北美、東南亞、紐澳及香港等航線收入明顯成長；貨運收入36.04億元，較104年同期增加4.79億元，增幅更高達15.33％。
華航高階則指出，去年第4季威航與復興航空相繼停航，市場票價與載客率明顯提升，讓公司營收也跟著好轉，另今年第4季航空運運價明顯提升，過去很難獲利的第4季，這次確定本業可以獲利。
對於新的一年，華航董事長何煖軒前日接受媒體訪問已經表示會相當不錯，公司與美國達美、荷蘭皇家與日本航空相繼簽署全面共用班表，下半年將開倫敦航線，會有好成績。
貨櫃船運部分，去年韓進海運8月底韓進海運申請破產後，運價持續上漲。陽明指出，根據上海航交所發布的綜合指數，去年9月底指數是741.81點，本月6日已攀升至968.40點，漲幅高達30.55％。
陽明則指出，根據OECD去年11月發布的經濟展望報告，2017年全球經濟成長預測值可達3.3％，美國成長2.3％，中國大陸成長6.4％。受到川普效應影響，2017年美國經濟可望加速，歐洲經濟在多重挑戰中穩步復甦，日本經濟小幅回暖；亞太新興經濟體，特別是大陸經濟猶可保持相對較高比率成長，繼續擔綱全球經濟核心力量。
另根據Alphaliner最新數據，至2016年12月1日為止，2016年貨櫃供給成長1.5％，2017年為4.8％；貨量方面，2016年上修至1.2％，2017年持平為1.6％；另根據Drewry估計，2017年艙位供給將成長3.8％，貨量方面預期將成長2.2％。顯示運力的供求平衡狀況在好轉，未來供需差距預估將能逐步縮小。
此外，陽明加入的THE Alliance今年4月將啟動，聯盟航線布局更廣，彼此共用船舶資源可創造規模經濟、降低營運成本，在航線設計上亦兼顧新興市場發展。歐洲線、美西線、美東線等主力航線運價提升，此波航運運價的止跌回升，相較於前年，所產生的獲利利基，將可有效改善今年的盈利狀況。
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